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汽配行业现状利好
市场机会大

2015年末中国全国民用汽车保有量达到17228万辆(包括三轮汽车和低速货车955万辆),比上年末增长11.5%。随着更多新车的入市,在未来的几年,必将迎来汽车维修,二手车等后市场必然迎来井喷,这也为汽配的电商化留下巨大的发展空间。
发展机遇多
中国的汽配电商仅仅还处在起步阶段,整体规模还非常小。汽配领域信息的高度不透明导致配件品质、价格参差不齐,从配件经销商到汽配商、修理厂再到车主各级利益都得不到好的保障,行业亟待整合。

零整比较高 利润空间大
整车所有的装车配件的价格总和和整车销售价格的比值高,尽管汽车制造和销售利润已步入下行通道,但汽配业务的利润空间却显现出蓬勃的生机。

政策利好
近年来,随着交通部联合9部委印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》出台后,主机厂商开始逐渐公开零配件技术数据、放松对4S店渠道控制,越来越多优秀的汽配制造商及经销商参与到市场中来,使汽配市场开放度更高、竞争更加充分。

汽配电商化解决方案
数据门槛、产品标准化门槛、信息检索模式、品质、资金、供应链和物流,这所有一切的限制,构成了当前汽配电商的拦路虎。事实上商业模式没有秘密,互联网+汽配+汽修+供应链是汽配电商化最主要的格局,至于落地到每家传统汽配企业身上,如何转化出适用自己的电商化模式可以从以下几个方面考虑。
1-标准化的汽配流通平台
作为汽车维修行业重要的一环,汽配的流通是否顺畅极为关键,在传统的汽配采购渠道中,长期存在着诸多问题,如:上游供货商过于分散,汽修厂很难获得足够的重视;汽配价格不透明,层层利润压榨严重;缺少信息技术的支持,无法保证配件的精准;配件质量不稳定,售后服务风险大等等,这些需要在构思电商策略时充分设计解决办法,如通过电商系统实现上游供货商的整合,合理使用返利机制实现价格透明,采用标准的商品管理机制确保配件精准,打造完善的售后服务平台等。
2-资源整合垂直型的采购服务平台
基于海量数据库、互联网技术以及电子商务的应用,“互联网+汽配”为广大汽修厂、4S店提供齐全、准确、快速、低价的汽车配件采购服务,辅以便捷的金融支付手段,畅达免费的物流支持,让广大修理厂和4S店的配件采购畅享到真正的互联网。
3-多元化的多终端的B2B2C平台

汽配玩大了,玩的是大数据,玩的是供应链。汽配电商可以打通汽配流通领域各层级的配件信息和资源壁垒,进而促进整个行业效率的提升。除了汽配,各类周边资源扩展,对汽配电商平台也是一种突破,邀请更多的汽配行业、汽配周边商家共同为消费者提供服务,从而增加平台的多样化经营。从覆盖手段上,以Web端作为平台的基础,能够完整的满足用户的每一个需求;微信、H5、APP作为灵活的移动端交易端,与web端相辅相成,为用户提供随时随地都能通过互联网达成交易的便捷渠道。
4-重构线上线下的O2O模式
传统汽配企业在技术和产品成本上有一定优势,自身就是供应商,而线下的经销商往往就是众多的汽修店,可以迅速将服务商(汽修店)和供应商整合,实现协同效应。聚合维修厂端碎片汽修店,以完整的“配件+诊断+服务”的线上线下一体化服务模式,为消费者提供真正高质量的汽配体验。
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从最初单纯自营B2B模式,到携手更多优质的合作伙伴入驻平台;从2015年5月试营到2016年5月,平台总销售额已达到11714.85万元。汽车百货、汽车配件、轮胎轮毂、汽保设备等全品类服务发展迅速,新天成致力于为广大汽配用户打造一个更专业、更快捷、更方便的“掌上汽配城”。
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